Автоклиентура

Август 2011

Техосмотр подорожает в четыре раза, зато мигалки с автомобилей чиновников никто убирать не намерен – таковы итоги последних законотворческих инициатив народных избранников. Тем временем Nissan готовит собственный «народный седан» для России, а президент РФ не умеет обращаться с коробкой-«автоматом».

Цифра недели

77% – именно на столько вырос российский автомобильный рынок в I квартале 2011 года, что стало лучшим показателем в мире среди развитых стран. Если говорить не об абсолютных цифрах, а о динамике, то прирост продаж в РФ опередил и все европейские страны, и Китай. Правда, если взять статистику за пять месяцев 2011 года, то цифра окажется уже поменьше – 61%. Тем не менее даже спадающий темп роста позволил главе Минпромторга РФ Виктору Христенко «совершенно уверенно» заявить, что в 2014 году Россия станет крупнейшим в Европе авторынком, опередив Германию.

Между тем эксперты сомневаются в обоснованности этого прогноза, указывая, что рост продаж новых легковых автомобилей в России в основном стимулируется льготными автокредитами (более 30% продаж по данным 2010 года) и программой утилизации (еще около 30%). По их мнению, после окончания программ государственной стимуляции авторынок России ждет такой же провал, как и германский, где отмена утилизации отозвалась 23%-ным падением.

Закон недели

1 июля президент РФ подписал Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», основные положения которого начнут действовать с 1 января 2012 года. Главным нововведением станет передача полномочий по проведению техосмотра в руки частных сервисных центров, которые будет лицензировать Российский союз автостраховщиков. Во время двухлетнего переходного периода можно будет также обращаться в привычные пункты контроля близ районных МРЭО, тем более что там процедура ТО будет в четыре раза дешевле – нынешние 700 рублей против ориентировочных 3000 рублей за «коммерческий» техосмотр.

Однако в качестве компенсации за возросшие затраты закон готовит автомобилистам и некоторые поблажки: так, для машин в возрасте до трех лет ТО отменяется в принципе. Машины в возрасте от трех до семи лет необходимо будет предъявлять на техосмотр раз в два года, более старые авто – ежегодно. Эти нормы не касаются такси, маршруток и автобусов: в законе прописано, что они должны проходить ТО каждые шесть месяцев.

С 2012 года сам талон техосмотра не будет интересовать ГИБДД при проверках на дороге, но без него все равно не обойдешься – этот документ станет обязательным условием заключения договора ОСАГО. А нет ОСАГО – нет номеров: при отсутствии полиса автогражданской ответственности поставить машину на учет невозможно. Таким образом, для автовладельцев полностью изменится алгоритм регистрационных действий: сначала необходимо будет посетить ПИК или автосервис, получить отметку об успешном прохождении ТО, затем застраховать авто по ОСАГО, и только после этого можно смело ехать в МРЭО и ставить машину на учет.

Новинка недели

Вслед за Hyundai Solaris и Volkswagen Polo Sedan свой «народный седан» для России начал готовить и Nissan. Согласно полученным от директора по маркетингу Nissan в России Жерома Сего данным, новинка будет построена на той же платформе B0, что и Renault Logan, и будет относиться к ценовой группе до 15 тыс. долларов. Ее производство освоят на АвтоВАЗе во второй половине 2012 года.

Nissan Apiro выпускали в Мексике для латиноамериканского рынка с 2007 по 2010 год

Эксперты AutoNews.ru полагают, что для локализации будет выбрана модель Nissan Apiro, которую выпускали в Мексике для латиноамериканского рынка с 2007 по 2010 год. Она представляет собой практически близнеца Renault Logan, но отличается от него возможностью установки автоматической коробки передач. Как Apiro будет называться в России, пока не известно.

Провал недели

28 июня в Госдуме состоялось слушание законопроекта о запрете установки проблесковых маячков на все автотранспортные средства без нанесенных специальных цветографических схем. Подготовленный фракцией ЛДПР документ предлагал оставить мигалки лишь автомобилям экстренных служб – пожарных, полиции и «скорой помощи». Таким образом народные избранники планировали убить сразу нескольких зайцев: искоренить злоупотребления и вывести из оборота незаконные спецсигналы, сократить число аварий с VIP-машинами и одновременно улучшить имидж власти в глазах общественности.

Однако профильный комитет Госдумы по безопасности дал резко отрицательное заключение на проект этого закона, заявив, что общественное мнение чересчур раздуло масштабы аварий с участием автомобилей со спецсигналами. Кроме того, по словам главы комитета В. Васильева, запрет на установку мигалок на «гражданские» авто может помешать оперативно-разыскной деятельности, поскольку оперативники при преследовании и задержании преступников используют автомобили и без специальной раскраски. В результате законопроект был отклонен: за него проголосовали всего 107 депутатов. На заседании было принято решение более детально проработать проект и выпустить парламентское обращение к власти, поскольку в целом депутаты признали существование проблемы мигалок и необходимость ее решения.

Конфуз недели

Президент РФ Дмитрий Медведев в ходе своего недавнего визита в Татарстан едва не раздавил толпу людей, собравшихся на праздник Сабантуя. Как следует из разошедшейся в интернете видеозаписи, сделанной одним из свидетелей ЧП, глава государства приехал в поселок Мирный за рулем внедорожника Mercedes-Benz. После остановки он, видимо, забыл перевести селектор АКП в режим Parking, поэтому, когда президент вышел из машины и пошел общаться с народом, автомобиль самостоятельно поехал прямо в толпу.

Автомобиль Дмитрия Медведева едва не протаранил толпу

В результате президент и его охрана кинулись обратно к машине. Судя по видео, Дмитрий Медведев и часть его охраны пытались удержать автомобиль, но тщетно. Однако через пару секунд один из охранников все же догадался рукой нажать на педаль стояночного тормоза. В результате инцидента никто не пострадал.

Вера Данилина

С 1 мая текущего года компания Ford планирует очередное повышение цен на свои авто. В среднем, в зависимости от модели цена увеличится на 9-25%. Об этом сообщает официальное представительство компании.

Так, модели Focus и Mondeo, производимые в России, а также Escape и Transit, собираемые за рубежом, подорожают на 9%. Кроме того, на 9% увеличится стоимость моделей Fiesta, Fusion, Focus, C-Max и Escape, выпущенных в 2008 году.

В свою очередь стоимость на Fiesta, Fusion, C-Max, S-Max, Galaxy и Kuga, произведенные в 2009 году, вырастет на 18%, внедорожники Explorer 2008 и 2009 года выпуска подорожают еще больше – на 25%. 

Как сообщает Auto.lenta.ru, рост цен на новые иномарки в 2009 году в среднем по рынку составил те же 15-25 процентов, что и у компании Ford, однако с начала текущего года фордовцы уже дважды повышали цены на некоторые модели — в январе подорожание составило 5%, а в феврале — еще 4,5%).

Шикарное семейство автомобилей Ferrari в ближайшем будущем должно пополниться еще одним автомобилем, который обещает стать уникальным во многих компонентах. Называться новинка будет Ferrari California, что недвусмысленно дает понять, на кого будет ориентировано производство этого спорткара. California не только войдет в семью восьмицилиндровых итальянцев, но и встанет там рядом с Ferrari 612 Scaglietti, тем самым заняв привилегированное место в престижном сегменте “Гран Туризмо”.

Волжский автозавод приступил к разработке самой дешевой модификации седана и хэтчбека Priora, которая будет стоить примерно на 8-10 тысяч рублей дешевле, чем автомобиль в самой доступной комплектации, предлагающейся в настоящее время. Об этом сообщают Ведомости со ссылкой на заявление ведущего конструктора проекта Priora Валерия Козенкова. При этом источники издания в сбытовом подразделении АвтоВАЗа отметили, что стоимость может уменьшиться на 20-25 тысяч рублей. Напомним, что сейчас самая дешевая версия этой модели стоит чуть более 289 тысяч рублей.

Ожидается, что стоимость Priora будет снижена за счет замены литых колесных дисков на штампованные, отказа от центрального плафона освещения салона, переднего подлокотника, задних электростеклоподъемников, упрощенной отделки интерьера, а также за счет установки восьмиклапанного мотора с облегченной шатунно-поршневой группой.

Продажи новой доступной модификации Priora начнутся в сентябре-октябре текущего года. Объем производства такого автомобиля пока еще не определен, однако максимальный уровень выпуска, по словам Козенкова, составляет около 40 тысяч машин в год.

Помимо того, что концерн из Ингольштадта расширяет гамму гражданских автомобилей, инженеры их спортивного подразделения готовят целую плеяду автомобилей с ярко выраженным спортивным характером.

На этот раз объектом для «зарядки» стал недавно поступивший в продажу хэтчбэк A7. Сейчас проходят дорожные испытания менее радикальная версия S7, но в поле зрения фотографов caranddriver.com попал автомобиль не имеющий с этой моделью ничего общего. Прототип RS7 получил более развитой аэродинамический обвес, который включает в себя новый передний и задний бамперы, расширители колесных арок, новые патрубки выхлопной системы.

Под капотом стоит ожидать тот же мотор, что будет использоваться в качестве основного для моделей S6,S7,S8, а так нового Bentley Continental GT . Это V-образная восьмерка объемом 4 литра, оснащенная трубнагнетателем. Но если ля версий с индексом S Этот мотор будет развивать мощность в районе 500 л.с., то для более радикальных RS этот показатель поднимут до впечатляющих 600 «коней».

Люди, задействованные в разработке автомобиля утверждают, что в отличии от Audi RS6 предыдущего поколения, упор в новых генерациях будет сделан на управляемость, так как предшественники обладали высокой мощностью, производимой двухнаддувным V10, но при этом хорошо ехали только прямо. Для новых моделей, RS7 в частности, этот недостаток будет исправлен.

На Пекинском автошоу представители компании Ford объявили, что отныне европейская линейка моделей Mondeo будет оснащаться инновационной технологией EcoBoost. В частности, новый европейский Mondeo будет оборудоваться двухлитровым двигателем I4 EcoBoost, который будет работать в тандеме с шестискоростной автоматической коробкой передач Ford Powershift. В результате будет вырабатываться крутящий момент, который производит стандартный V6, а экономия расхода топлива будет повышена на 10%.

Кроме того, Ford также объявил, что двухлитровый двигатель I4 EcoBoost станет первым силовым агрегатом EcoBoost, который выйдет на мировые рынки. Далее за ним последуют 1,6-литровая и 4-цилиндровая версии.

Данное заявление вряд ли может сегодня кого-то удивить. В последнее время американский концерн всерьез начал задумываться о том, как сократить объем выбросов своих двигателей и повысить их экономичность. Результатом этих усилий и стал двигатель EcoBoost, который начинает свое победное шествие по миру.

Источник: InsideLine.com
Специально для AutoMotoNews.ru

Впервые крэш-тесты начали проводиться в середине прошлого века. Сегодня пассивной безопасности авто уделяется самое первостепенное внимание. Автопроизводители не стесняются информировать покупателей, сколько баллов набрал тот или иной автомобиль в ходе крэш-теста – напротив. Например, уже в 2007 году на стеклах большинства автомобилей в салонах США появятся стикеры с указанием степени безопасности. Такое решение приняли специалисты Национальной администрации дорожной безопасности США (NHTSA).

В свое время появление близнецов Citroen Berlingo и Peugeot Partner перевернуло представление многих о таком специфичном виде автомобилей, как легкие развозные фургончики. В России за такими автомобилями прочно закрепилось прозвище “каблук” – это отлично объясняет отношение частного сектора к подобного рода транспортным средствам. Эти “трудяги” уместны в крупном корпоративном гараже, но в качестве семейного автомобиля никто их всерьез не рассматривает, как бы ни старались некоторые производители убедить людей в обратном.

Зимнее время года непременно заставит вас внести коррективы в свою манеру вождения. В связи с этим лучше всего заранее озаботиться повышением уровня своего водительского мастерства. Начать можно с обычной теории вождения на скользкой поверхности, прибавив к ней осторожность и холодную голову во время движения по дорогам общего пользования. Но если у вас уже отчетливо созрел план, по которому вы непременно хотите понимать, уметь и знать гораздо больше, чем среднестатистический водитель, то в таком случае без специального обучения вам уже не обойтись.

Компания Honda распространила официальный пресс-релиз с сообщением об организации сборки новых поколений моделей Civic-хэтчбек и CR-V на заводе в английском Суиндоне. Производство начнется уже в этом году, а первые покупатели смогут насладиться новинкой от Honda в начале 2012 года, говорится в релизе.

В Англии очень довольны решением головного офиса доверить производство заводу Honda of the UK Manufacturing (HUM). «В течение следующих шести месяцев будет вестись напряженная работа, поскольку после завершения инструктажа и выпуска тестовых автомобилей мы будем наращивать объемы производства до максимального уровня. Тот факт, что мы будем единственным заводом Honda в мире, выпускающим новый Civic в версии хэтчбек, заставляет нас крайне гордиться нашей высококвалифицированной и преданной делу командой, работающей здесь, в Суиндоне», — говорит директор по качеству модели Марк Троубридж.

С августа 2012 года компанию хэтчбеку составит новое поколение кроссовера Honda CR-V. Версия для североамериканского рынка будет представлена уже до конца года нынешнего, однако подготовка европейского исполнения, как и в случае с Civic, потребует дополнительного времени. В Honda отмечают, что природные катаклизмы не отразились на сроках подготовки производства двух новых моделей. Завод в Суиндоне уже полностью оправился от неприятностей в Японии и намерен до конца года максимально компенсировать понесенные потери в уровне производства.