Автоклиентура

Сентябрь 2011

Ровно за пару месяцев до премьеры своего посвежевшего внедорожника BMW решает рассекретить его облик и некоторые подробности. Обновленный X5 явно хотят сделать воплощением серьезного подхода компании к делу. Именно поэтому он скорее демонстрирует важность технических новшеств, нежели приверженность идеалам обычного легкого рестайлинга, когда все заканчивается парой пластмассовых деталей обвеса да новым набором цветовых решений внутри или снаружи автомобиля. Конечно, изменения есть и во внешности, но по сравнению с технической начинкой, которая была представлена, они явно находятся в меньшинстве.

Так вот, внешность, как вы уже поняли, все-таки подверглась изменениям, пускай и незначительным. Дизайн обновленного BMW X5 решили сделать чуть более агрессивным. Для этого нужно было всего лишь взять пример с недавно появившейся новинки – BMW X5 M. Поэтому новый передний бампер оснастили большими воздухозаборниками, для размещения которых пришлось даже слегка переместить противотуманные фары. Получилось действительно неплохо, и можно с уверенностью сказать, что обновленный X5 стал гораздо симпатичнее предшественника. Тем более что помимо этого обновили еще передние фары и задние фонари, а задний бампер избавили от обилия черного пластика, выкрасив большую его часть в цвет кузова.

Внутри, если речь идет о дизайне, изменений вы не найдете. Их там нет совсем. Зато в плане оснащения заслуживает внимания появление новой системы iDrive с 6,5-дюймовым дисплеем. В списке опций, кстати, есть и вариант с 8,5-дюймовым дисплеем. В этот список попал и ряд других полезных вещей, которые призваны сгладить своим появлением отсутствие явных изменений в дизайне интерьера. Теперь в комплектации вы сможете найти вентилируемые передние сиденья, подогрев рулевого колеса, панорамную крышу, четырехзональный автоматический климат-контроль и развлекательную DVD-систему. Есть также проекция показаний на лобовое стекло, адаптивный головной свет, камера заднего вида, активный круиз-контроль с функцией Stop&Go, а также система контроля за рядностью движения.

Но все это скорее отвлекающие маневры, так как основа практически любого обновления от BMW – это технические изменения. Как ни крути, а баварцы любят придать своим рестайлингам особый вес как раз за счет внедрения своих технических ноу-хау. На этот раз лейтмотивом решили сделать возвращение турбомоторов.

Прежде всего, обычный рядный шестицилиндровый трехлитровый агрегат заменили на обновленный, который, как вы уже наверняка догадались, оснастили технологией TwinPower Turbo. Если раньше его мощность составляла 272 л.с., то теперь она возросла до 302 л.с. при 5800 об/мин. При этом до 400 Нм вырос и крутящий момент, который доступен на промежутке от 1200 до 5000 об/мин. С такими показателями внедорожник может набирать “сотню” за 6,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 235 км/ч. Что интересно, этот агрегат обладает довольно скромным аппетитом – в среднем он потребляет примерно 10,1 литра бензина на 100 км пути.

Утилизировать решили и 4,8-литровый бензиновый топ-двигатель, заменив его на более практичный 4,4-литровый V8, оснащенный двумя турбинами, который уже был представлен на модели X6. Хотя многие клиенты наверняка будут скучать по обычным атмосферным двигателям, которые кажутся более надежными и долговечными. Зато новый агрегат намного мощнее. Теперь вместо 350 л.с. под капотом спрятано уже 402 л.с., доступные на промежутке от 5500 до 6400 об/мин. Крутящий момент также вырос до 600 Нм и доступен на промежутке от 1750 до 4500 Нм. До 100 км/ч этот двигатель разгоняет X5 за 5,5 секунд, после чего может достичь и отметки в максимальные 250 км/ч. Средний расход топлива для этой модификации составляет 12,5 литров на 100 км.

По-прежнему в строю и дизельные модификации. Вот только и они стали мощнее. Теперь на выбор представляют трехлитровый турбоагрегат мощностью 302 л.с. и с крутящим моментом в 600 Нм, который доступен на промежутке от 1500 до 2500 об/мин. С этим двигателем X5 разгоняется до 100 км/ч за 6,6 секунды, а его максимальная скорость – 235 км/ч. Средний расход дизельного топлива – 7,5 литров на 100 км. Ну и самый простой двигатель – это тот же трехлитровый турбодизель, но мощностью 245 л.с., который разгоняется до 100 км/ч за 7,6 секунды, а его максимальная скорость – 222 км/ч.

Что интересно, все модификации будут оснащаться восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая и является одной из главных причин довольно низкого расхода топлива у новых мощных двигателей. Конечно, не последнюю роль тут играет и непосредственный впрыск топлива. В перечень новшеств также попал слегка перенастроенный полный привод xDrive, доработанная подвеска для топовых бензиновой и дизельной модификаций, а также новая система Servotronic.

Премьера новинки запланирована на автосалон в Нью-Йорке, который пройдет в апреле этого года. Ожидается, что обновленный BMW X5 сразу после своего появления на стендах автосалона пойдет в продажу в США, тогда как в Европе он должен появиться в салонах лишь к началу июня.

Артем Барановский

Поиском новых рыночных сегментов автомобильные компании занимаются постоянно. Некоторым удается найти золотую нишу, а кому-то приходится отступить. MINI рассчитывает пойти по первому пути. На автосалоне в Детройте, который пройдет в начале 2011 года, компания собирается представить концепт MINI Paceman, по большому счету являющийся купе-версией модели Countryman. Этот кроссовер станет самым компактным представителем семейства Sports Activity Coupe на данный момент, тем самым хоть частично оправдывая название своей марки. В наше время купе-версии габаритных автомобилей пока воспринимаются с переменным успехом, но будущее у них точно есть.

Напомним, что совсем недавно моду на кроссоверы с подобной формулой посадки ввел Range Rover Evoque. Однако он расположился в другой весовой категории и поэтому конкурировать с новичком от MINI не намерен. Длина MINI Paceman равна 4110 мм, ширина – 1789 мм, а высота – 1541 мм. Более того, концепт обладает короткими свесами и весьма атлетичным силуэтом.

Дизайн последнего творения вполне типичен для легендарной английской марки. Фирменная решетка, большие фары и знакомые задние фонари, покатая крыша, аккуратные изгибы кузова, 19-дюймовые колесные диски – сомнений в том, что серийная модель будет очень схожа с концептом, нет и быть не может. Продавать новинку планируют «молодым и продвинутым жителям мегаполисов, которые хотят выделиться из толпы». С этой частью официального заявления компании спорить не хочется – звучит очень в духе MINI и в данном случае является правдой на все сто процентов.

Многие недоброжелатели, да и некоторые клиенты марки, часто жалуются на недостаточную мощность двигателей MINI, справедливо полагая, что этот автомобиль просто обязан быть динамичным. В случае с моделью Paceman конструкторы решили не идти на компромиссы и установили в подкапотное пространство 1,6-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 211 л.с. с крутящим моментом в 260 Н·м. Утверждают даже, что будет присутствовать функция Overboost, которая позволит увеличить момент до 280 Н·м. Эта модификация 1,6-литрового двигателя напоминает нам ту, что устанавливалась на ограниченную серию моделей MINI Cooper S JCW GP. Вот только там было 218 л.с.

Ожидается также, что Paceman будет опционально комплектоваться постоянным полным приводом, у которого в стандартном режиме 50 процентов тяги будет уходить на задние колеса, а при необходимости система сможет перекидывать до 100 процентов момента на передние колеса.

Несмотря на то что в техническом плане этот автомобиль является концептуальной разработкой, официальные лица заметили, что «данная модель вполне может стать частью портфолио компании». Так что о будущем этой новинки мы наверняка узнаем больше сразу после ее премьеры на выставке NAIAS в Детройте, которая пройдет в январе 2011 года. Премьера состоится в США, так как ровно десять лет назад бренд вернулся на территорию Штатов именно в Детройте, так что желание отпраздновать это событие громкой премьерой вполне объяснимо.

Артем Барановский

Компания Aston Martin приступила к испытаниям обновленного суперкара DBS, который, как ожидается, дебютирует в январе следующего года на моторшоу в Детройте, а в продаже появится весной. Шпионские фотографии этого автомобиля, сделанные неподалеку от немецкого трека Нюрбургринг, были опубликованы сетевым изданием Motorauthority.

Судя по снимкам, рестайлинговый суперкар получит лишь косметические изменения внешности: у автомобиля появится новый передний бампер, другие фары головного света со светодиодными секциями, выполненные в стиле модели Rapide, а также увеличенный задний спойлер, который обеспечит машине большую прижимную силу на высоких скоростях.

Будет ли модернизирована техническая начинка Aston Martin DBS пока не сообщается. Нынешняя версия суперкара оснащается 510-сильным двенадцатицилиндровым бензиновым двигателем, который способен работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или с шестидиапазонным автоматом Touchtronic с возможностью ручного переключения ступеней. С нуля до ста километров в час модель DBS способна разгоняться за 4,3 секунды. Ее максимальная скорость составляет 307 километров в час.

Отметим, что в середине текущего года британский производитель представил рестайлинговую версию автомобиля DB9, на базе которого построен DBS. Эта модель в ходе обновления получила лишь новый передний бампер со воздухозаборниками другой формы, закрытыми светлой мелкоячеистой сеткой, другую решетку радиатора, чуть измененные задние фонари и 20-дюймовые колесные диски.

Mazda3 MPS – пожалуй, самый харизматичный представитель когорты “горячих” хэтчбеков. При 260 л.с. она располагает только передним приводом – кто ездил, тот понимает, что это за горючая смесь. Для уверенного пилотирования этого снаряда требуются отличные навыки вождения, а о том, чтобы отключать электронные системы, страхующие водителя, лучше даже не задумываться – оставаться один на один с такой мощью опасно.

Концерн Ford собирается окончательно оформить сделку по продаже марок Jaguar и Land Rover уже к 30 сентября текущего года. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает газета New York Times.

Как ожидается, детальная информация о всех потенциальных покупателях, заявки от которых были получены Фордом 18 июля, будет объявлена уже на следующей неделе. По разным сведениям, среди них есть две индийские компании Tata Motors и Mahindra, а также частные инвестиционные фонды Cerberus Capital Management и Bank One Corporation, и даже российская Группа ГАЗ принадлежащая Олегу Дерипаске.

Кроме того, по информации газеты New York Times, за оставшиеся пять месяцев 2007 года руководство Ford собирается окончательно решить вопрос о продаже еще одной марки – Volvo. Напомним, что еще недавно представители американского автогиганта заявляли, что пока компания Volvo приносит прибыль, продавать ее никто не собирается.

Вдогонку моделям Uno, HH и 750, Pagani уже однажды выпускали особую версию Zonda, доказывая, что невозможно иметь слишком много суперкаров ценой в несколько миллионов. Эта новая модель называется Pagani Zonda RAK и она – одна из тех, которую парни из Zonda сделали по специальному заказу, в этот раз, для Auto Salon Singen в Германии.

Автомобиль выглядит практически также, как и Pagani Zonda Cinque, его внешний вид и интерьер окрашены в привлекательный жёлтый цвет. По сути, цвет автомобиля практически не изменился по сравнению с прошлой версией.

Что касается двигателя внутри, то Zonda Rak имеет двигатель V12 мощностью в 700 лошадиных сил. Цена автомобиля – 1.849 миллиона евро, что примерно равно 2.5 миллионам долларов.

Источник: topspeed.com
Специально для automotonews.ru

Популярную модель Honda засекли случайно – уже по дороге к дилерам. Житель Японии сфотографировал на камеру мобильного телефона белый седан, находившийся рядом с другими моделями Honda – Fit и Insight – на платформе перевозящей автомобили фуры.

Сам папарацци-любитель отмечает, что внешне автомобиль значительно отличается от предыдущего, восьмого поколения Civic, выпускающегося с 2005 года. Эксперты же расходятся во мнениях: либо это серийный девятый Civic, либо рестайлинговая версия модели.

Впрочем, внешний вид попавшегося в объектив белого седана довольно аскетичен, а его дизайн схож с линиями концепта нового поколения Civic, продемонстрированного компанией Honda в начале года в Детройте. Это позволяет предположить, что на фотографиях действительно новый Civic. Тем более что в продажу его обещали запустить уже летом 2011 года.

Первое, что стоит отметить в политике Honda, ранее удивившей мир «космическим» хэтчбеком, – революция откладывается. Судя по всему, дизайнеры чересчур вдохновились девизом «Civic for all people», сделав седан довольно простым. Более того, владельцы предпоследнего поколения модели Accord наверняка без труда найдут в облике новинки знакомые черты. Если же оценивать силуэт целиком, то хочется отметить вымывание острых граней, которые все реже появляются на современных автомобилях.

Уже сейчас известно, что Honda Civic будет оснащаться на выбор модернизированным 1,8-литровым бензиновым двигателем, гибридным агрегатом и 2,4-литровым двигателем мощностью до 200 л.с., позаимствованным у Acura TSX.

В аэропорт. Пять человек – бизнес-поездка. Багажа немного – на каждого по сумке, и уже ни один седан даже с самым большим багажным отделением не справляется. А пятого человека вообще девать некуда, водителя трогать не будем, а в багажник он уже не поместится. Садитесь – это Renault Trafic.

В аэропорт. Всего трое. Но с баулами, сумками и еще каким-то негабаритным инструментом в чехлах. Даже в универсал это все не войдет. Спортсмены. Садитесь – это Renault Trafic.

В аэропорт. Восемь человек. Дети, родители, старшее поколение, сноха, сват и седьмая вода на киселе. Проводы. Здесь без вариантов – садитесь – это Renault Trafic.

Ближе к началу Женевского Автосалона 2011 автомобилестроители начинают раскрывать свои карты. Сегодня компания Ford заявила, что собирается показать несколько новых автомобилей, включая «революционное транспортное средство», но почему-то забыла рассказать о его характеристиках.

Новый автомобиль будет раскрыт 1 марта в рамках пресс-конференции, на которой выступит генеральный директор европейского представительства Ford Стефен Оделл (Stephen T. Odell).

Компания планирует показать обновленную версию пикапа Ranger 2011 Wildtrak, концепт кроссовера Vertrek, Fiesta RS WRC, гибрид C-MAX Energi и новую электрифицированную версию Transit Connect. К ним присоединится Mondeo ECOnetic с 1,6-литровым турбодизельным двигателем и новый Ka Metal, продажа автомобилей намечана на лето.

По словам Оделла Ford расширяет свое портфолио 20 новыми моделями автомобилей, начиная компактными и заканчивая коммерческими вариантами. Некоторые из них будут представлены в рамках Женевского Автосалона.

Источник: Сarscoop.blogspot.com
Специально для AutoMotoNews.ru

Автокорпорация Ford готовится к выпуску автомобиля Ford Fiesta Sport Special Edition изготовленного на базе модели Fiesta ST.

Данная модель предназначена к продажам исключительно на территории Европы. Автомобиль Ford Fiesta Sport Special Edition представляет собой трехдверный хетчбэк, с комплектацией на основе модели Fiesta Sport+. Отличия внешнего вида данной модели от Fiesta Sport+ заключаются в присутствии стильных шестнадцати или семнадцатидюймовых легкосплавных дисков, модифицированным бампером, боковых юбок, задних агрессивных спойлеров, хромированной радиальной решеткой и аэродинамическим обвесом. Передняя панель приборов изготовлена из глянцево-черного обрамления. Блок педального управления изготовлен из нержавеющей стали. Окраска кузова будет представлен в семи различных вариантах, не исключая черный цвет агрессивных тонов Black Panther. Так же будет предложен на выбор цвет колесных дисков. Салон будет оснащен 4 кожаными сиденьями в спортивном стиле, плюс система обогрева. Ручной тормоз будет защищен кожаным чехлом , а рулевое колесо будет изготовлено в спортивном стиле. Отделка салона будет изготовлена из черной кожи и элементов из алюминия.

Базовая комплектация модели Ford Fiesta Sport Special Edition будет оснащена системой климат-контроля, современной аудиоустановкой и круиз-контролем.

На рынок модель будет выпущена в двух вариантах двигателя: Duratorq объемом 1,4 литров и мощность 134 л.с. и Duratorq TDCi с 95-силовым турбодизелем объемом 1,6 литров. Трансмиссия будет оснащена пятискоростной механической КПП. Максимальная скорость разгона автомобиля Ford Fiesta Sport Special Edition составит 195 км/ч, а за 8,7 секунд автомобиль сможет разогнаьтся до 100 км/ч.
По предварительным данным модель будет доступна к продаже в 2012 году.

Источник: autos.in.msn.com/autonews/